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4家共享單車品牌在深圳聯合發布《聲明》:將建用戶個人信用管理制度

發布時間:2017-2-17 8:59:44    點擊:929次

  仿佛轉瞬之間,橙色、黃色、藍色等多彩的自行車出現在諸多大中城市的街頭,共享單車逐漸被市民熟識、使用,但單車的亂停亂放又隨之而來。城市該如何更好地管理共享單車,讓便捷使用和規范停放兼而得之,本刊特組織幾篇文章,從不同城市和角度聊一聊這個問題。

  去年面世至今,共享單車在我國主要城市持續大規模投放,便利百姓“最后一公里”出行的同時,也帶來了局部供大于求、隨意停放、擠占公共空間、影響正常通行及環境景觀等問題。踐行自律、他律與互律制度建設,是共享單車規范發展的當務之急。

  不久前,4家共享單車品牌摩拜、ofo、小藍、小鳴在深圳聯合發布《深圳市互聯網自行車行業自律聯合聲明》,涉及規范企業管理、停放管理、安全和服務以及用戶管理等方面。內容包括企業將公平競爭,有序投放車輛,保證車輛投放的進度和規模與企業自身管理能力相適應;配備與投放規模相匹配的停放秩序管理團隊,保證車輛規范停放,不影響行人、機動車正常通行;不斷改進車輛技術,建立客戶服務系統,及時響應和處理用戶咨詢、投訴;以及將建立用戶個人信用管理制度和行業共享機制,共同抵制亂停亂放、惡意損壞、違章騎行等行為。

  在此之前,深圳市交通運輸委員會發布了《關于鼓勵規范互聯網自行車的若干意見(征求意見稿)》稱,對違反自行車道路交通通行有關規定或違規停放自行車的行為,公安交管部門、城管部門等有關單位按職責依法進行處罰,并將其違法違規信息納入個人信用記錄;深圳市市場監管部門、市網信辦、市金融辦、中國人民銀行深圳支行等其他部門要按照各自職責,做好互聯網自行車服務的監督管理。制度化的信用約束,有望被納入深圳共享單車行業管理,對規范共享單車使用形成嚴格“他律”。

  對自行車騎行信息的實時掌握和大數據管理,讓共享單車的規范發展有據可依。摩拜公司相關負責人告訴《經濟日報》記者,摩拜鼓勵用戶對違規停進小區和車庫的用戶監督,拍照舉報,上傳到手機APP,核實后獎勵信用積分。通過創建這種獎懲分明的信用分體系,鼓勵用戶“互律”。

  在深圳街頭,記者還看到一批摩拜“城市獵人”。他們行走在街頭,自發維護文明用車,監督舉報違停車輛,并將單車擺放整齊,主動清潔車輛。“互律”中弘揚正能量,令人刮目相看。

  深圳市交通運輸委員會副主任婁和儒表示,共享單車能較好地解決交通“最后一公里”問題,也能倡導健康的生活方式,對其應持有支持、鼓勵、開放、包容的態度。但面對其發展中出現的系列問題,除了充分相信市場自治,引導企業自律外,政府部門不能回避公共服務的欠缺,包括自行車路權與騎行環境不足,以及停放規劃跟不上等問題。在深圳,目前已有4家共享單車企業投放車輛超過30萬輛。隨著共享單車投放數量的增加與投放規模的擴大,越來越多的城市還將迎來原有交通系統超載與新舊車輛維護管理等新的壓力。

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